Sur la voie vers un secteur des transports à zéro émission nette, la part des énergies neutres pour le climat et des carburants alternatifs va considérablement augmenter. Considéré comme le « champagne » de la transition énergétique, l’hydrogène vert joue un rôle important dans la décarbonisation de l’industrie et du transport lourd. Malgré les débats autour des carburants synthétiques, les entreprises technologiques (souvent jeunes) continuent de faire progresser la production d’hydrogène et d’énergie synthétique.

Les procédés de production restent complexes et coûteux, et les rendements obtenus lors de la conversion de l'électricité en hydrogène ou en carburants synthétiques sont encore limités. Les usines d'électrolyse visent à rendre la production de carburants synthétiques moins coûteuse et plus efficace, en particulier dans les régions bénéficiant d'un fort ensoleillement et d'un vent abondant. Parallèlement, de nouvelles approches sont nécessaires, notamment en matière de procédés de conversion ou de séparation pour la production de biocarburants, par exemple à partir de déchets ou d'algues.

L'approvisionnement en chaleur peut également devenir plus écologique grâce au biogaz et au gaz neutre en CO2. Il n'est pas forcément nécessaire de remplacer les appareils ou les installations si seule la source d'énergie change. L'industrie stimule le développement de technologies destinées à la production d'hydrogène vert, qui apportent par la même occasion des solutions au problème du stockage de l'électricité issue des énergies renouvelables.

Ce secteur englobe, par exemple, la production durable de tous les types de carburants, notamment la production de gaz et la production de carburants à partir d'hydrogène vert ou de procédés « Power-to-X ».